據(jù)海珠搬家公司處負責人介紹，城市共同配送是在城市范圍內，涵蓋商業(yè)流通企業(yè)、生產加工企業(yè)和搬家配送等企業(yè)，面向城市，以商業(yè)活動、居民生活和都市工業(yè)等行業(yè)為主要服務對象，通過各種合作方式，對配送資源進行整合和規(guī)劃，共同針對城市某一區(qū)域內多個用戶的要求，統(tǒng)籌安排配送時間、次數(shù)、路線和貨物質量，提供多功能增值服務。海珠搬家公司開展城市共同配送試點工作旨在根據(jù)全市經濟社會、現(xiàn)代流通發(fā)展和居民消費升級需要，按照“分類推進、重點突破，資源整合、綠色環(huán)保，注重效率、提升服務，政府引導、市場主導”原則，合理規(guī)劃城市搬家節(jié)點，優(yōu)化搬家組織配送方式，應用現(xiàn)代搬家技術，培育一批城市配送示范項目，推進城市配送專業(yè)化、社會化、信息化、網絡化發(fā)展，努力構建布局合理、運行有序、綠色環(huán)保的城市配送服務體系。

        天河搬家公司配送較后一公里是一個耳朵磨出老繭的話題。這個“老”主要體現(xiàn)在兩方面：一是“較后一公里”是搬家企業(yè)一個老大難問題。天河搬家公司運營成本高居不下，“較后一公里”的“貢獻”不小。不少企業(yè)正通過各種方式試圖降低“較后一公里”的配送成本。如順豐、韻達等黃埔搬家公司與便利店和超市合作，設立自提點；申通斥資在社區(qū)和學校建立搬家存放點；阿里巴巴、京東等主流黃埔搬家公司以不同形式開展搬家自提業(yè)務。二是政府相關職能部門長期以來重視“較后一公里”的問題，出臺了不少扶持政策，但是沒有實質性的進展。對于這種只見雷聲，不見雨來現(xiàn)象，有黃埔搬家公司分析人士認為，很重要的一個原因是優(yōu)化搬家配送“較后一公里”的政策出臺后，相關部門無法形成合力，這大大制約了利好政策的實施效果。